Пользователи Tesla Robotaxi жалуются на сбои маршрутизации и высадку вдали от места назначения
Пассажиры беспилотного сервиса Tesla Robotaxi столкнулись с проблемами, которые напрямую влияют на безопасность и доверие к технологии. Машины, по словам пользователей, прокладывают неоправданно длинные маршруты, проезжают нужную точку и иногда пытаются завершить поездку за несколько километров до адреса.
Один из таких случаев описал Реджи Овертон, называющий себя амбассадором Tesla. Он заказал поездку протяжённостью около 3,7 км, однако приложение сообщило, что дорога займёт примерно час. После обращения в службу поддержки расчётное время ненадолго сократилось до 16 минут, но затем снова выросло - до 57 минут.
Представитель поддержки признал, что с маршрутом возникла проблема, но не смог изменить настройки поездки вручную. Пассажиру предложили оставить отзыв. В итоге Овертон отказался от поездки, вышел из Robotaxi и вызвал обычное такси через Uber. Возврат средств он получил лишь после того, как опубликовал сообщение о произошедшем, набравшее более 600 тыс. просмотров.
Другой пользователь рассказал, что беспилотный автомобиль высадил его почти в пяти километрах от пункта назначения. По словам пассажира, причиной стала смена машины, завершившаяся в 21:30. Система не предложила полноценную замену автомобиля или альтернативный способ добраться до адреса, а служба поддержки заявила, что не может исправить ситуацию.
В ещё одном эпизоде Robotaxi проехало мимо запланированной точки высадки. Оператору пришлось вручную корректировать движение автомобиля, чтобы направить его к нужному месту. На опубликованной видеозаписи из другого случая машина также пропустила адрес, а затем попыталась остановиться рядом с плотным потоком транспорта. Скорость движения автомобилей на этом участке составляла примерно 120-140 км/ч, что сделало остановку потенциально опасной.
Почему ошибки маршрутизации особенно критичны для беспилотного такси
Для обычного такси подобная ошибка обычно означает необходимость связаться с водителем, объяснить адрес и попросить его изменить маршрут. В беспилотной машине пассажир не может напрямую вмешаться в управление. Он зависит от программного обеспечения, удалённого оператора и решений службы поддержки.
Именно поэтому даже небольшой сбой превращается в более серьёзную проблему. Если автомобиль не распознаёт нужную точку, пассажир может оказаться на незнакомой улице, на обочине оживлённой дороги или в районе, где небезопасно продолжать путь пешком.
Особенно сложной становится ситуация ночью, при плохой погоде или для людей с ограниченной мобильностью. В таких условиях высадка за несколько километров от адреса - это не просто неудобство, а потенциальный риск для здоровья и безопасности.
Ограничения, связанные со сменой автомобиля
Случай с завершением смены показывает, что технологические возможности Robotaxi могут быть связаны с организационными ограничениями. Если автомобиль должен покинуть зону обслуживания в определённое время, система обязана заранее учитывать это при построении маршрута.
Оптимальным решением в такой ситуации была бы передача поездки другой машине без участия пассажира. Если такой возможности нет, сервис должен предупредить пользователя до начала поездки, предложить отмену без штрафа и автоматически вернуть деньги. Высадка в произвольной точке без полноценной альтернативы подрывает саму идею беспилотного транспорта как удобного сервиса.
Запуск Robotaxi и первые инциденты
Tesla запустила Robotaxi летом 2025 года. Уже после первого месяца работы компания сообщила о трёх ДТП с участием беспилотных автомобилей. На тот момент весь парк Robotaxi суммарно преодолел около 11 200 км.
Осенью Tesla отчиталась ещё о трёх авариях с участием таких машин в Остине, штат Техас. Само по себе наличие происшествий не доказывает, что беспилотные автомобили опаснее машин с водителями: для корректной оценки нужны данные о типах аварий, обстоятельствах, вине участников и общем пробеге. Однако каждый новый случай повышает требования к прозрачности работы системы.
Пользователям важно понимать, что именно произошло: ошибка алгоритма, сбой навигации, вмешательство оператора, неверные данные карты или внешняя дорожная ситуация. Без подробных объяснений доверие к сервису будет зависеть преимущественно от отдельных публикаций и видеозаписей.
Что Tesla необходимо улучшить
В первую очередь сервису требуется более надёжный механизм подтверждения точки высадки. Перед завершением поездки автомобиль должен убедиться, что находится у нужного входа, на разрешённой остановке и в месте, где пассажир может безопасно выйти.
Не менее важна возможность быстро связаться с оператором. Поддержка должна не только фиксировать жалобы, но и иметь инструменты для переноса маршрута, продления поездки или вызова другой машины. Если вмешательство человека невозможно, это ограничение необходимо честно обозначить ещё до оплаты.
Полезным решением стала бы автоматическая компенсация за существенное отклонение от маршрута. Пассажиру не должно требоваться собирать доказательства, публиковать посты или добиваться возврата через публичное внимание. Сервис обязан самостоятельно отслеживать длительные остановки, пропущенные адреса и высадку в непредусмотренной точке.
Кроме того, приложение должно показывать причину изменения маршрута простым языком. Пользователь должен видеть, почему поездка внезапно стала длиннее, кто контролирует автомобиль и какие варианты доступны при сбое.
Проблемы Robotaxi демонстрируют, что запуск беспилотного транспорта - это не только вопрос качества автопилота. Надёжность сервиса определяется всей системой: картами, маршрутизацией, удалённой поддержкой, правилами завершения смены, возвратами средств и действиями в нестандартных ситуациях.
Пока пассажиры сталкиваются с попытками высадить их вдали от адреса, невозможностью изменить маршрут и остановками рядом с быстрым потоком машин, Robotaxi остаётся экспериментальной услугой. Чтобы стать полноценной альтернативой обычному такси, беспилотному сервису необходимо обеспечить не только автономное движение, но и предсказуемое, безопасное и ответственное обслуживание пассажиров.
