Volkswagen выпустит электрический Tiguan на смену ID.4 и ID.5
Volkswagen готовит новый электрический кроссовер, который должен заменить сразу две модели семейства ID - компактные SUV ID.4 и ID.5. Производитель постепенно пересматривает стратегию именования электромобилей: вместо исключительно цифровых обозначений компания возвращает знакомые покупателям названия Polo, Cross и Tiguan.
Предполагается, что новинка получит имя ID. Tiguan. При этом автомобиль станет заметно крупнее и шире нынешнего ID.4, а его дизайн будет сильнее напоминать бензиновый Tiguan. Одним из заметных изменений станут обычные наружные дверные ручки. У актуальных электромобилей Volkswagen они выполнены в полностью скрытом формате, однако новая модель, судя по имеющимся изображениям, откажется от такого решения.
Официальные технические характеристики пока не раскрыты. По предварительной информации, электрокроссовер построят на модернизированной платформе MEB+. Она станет развитием архитектуры, используемой нынешними моделями ID, но позволит производителю улучшить эффективность силовой установки, увеличить ёмкость батареи и сократить время зарядки.
Особое внимание Volkswagen, вероятно, уделит запасу хода. Сейчас ID.4 с аккумулятором на 82 кВтч способен проехать до 468 км в зависимости от версии и условий измерений. Полноприводная модификация показывает примерно 423 км, тогда как максимальный показатель по методике WLTP достигает 566 км. Новый электрический Tiguan должен превзойти эти значения либо предложить сопоставимый пробег при меньшей ёмкости батареи.
Обновлённая силовая установка может получить более производительные электромоторы и усовершенствованную систему рекуперации. Это позволит повысить динамику без резкого увеличения энергопотребления. Кроме того, переход на более современную аккумуляторную архитектуру способен положительно повлиять на стабильность зарядки в холодную погоду и на высокой мощности.
По предварительным данным, премьера электромобиля состоится уже в следующем месяце. Volkswagen пока не сообщает, будет ли новая модель полностью вытеснять ID.4 и ID.5 во всех странах или некоторое время продаваться параллельно с ними. Однако сама логика проекта указывает на постепенное объединение линейки под более узнаваемыми именами.
Возвращение названия Tiguan выглядит вполне закономерным. Бензиновый кроссовер давно стал одной из ключевых моделей Volkswagen и хорошо известен покупателям на разных рынках. Использование того же имени для электрической версии позволит компании не объяснять аудитории назначение автомобиля с нуля и одновременно подчеркнуть преемственность между моделями с двигателем внутреннего сгорания и электромобилями.
При этом электрический Tiguan не обязательно окажется прямой копией обычного кроссовера. Электрическая платформа даст больше свободы в оформлении салона и размещении пассажиров. Благодаря ровному полу и увеличенной колёсной базе внутри может появиться больше пространства для ног, а багажное отделение получит более практичную конфигурацию.
Ожидается, что интерьер будет выполнен в обновлённой стилистике Volkswagen. Производитель стремится отказаться от части спорных решений ранних моделей ID, включая излишнюю зависимость от сенсорного управления. Поэтому в новой машине могут появиться более удобные физические элементы управления, улучшенная мультимедийная система и более понятный интерфейс.
Электрический Tiguan также должен сыграть важную роль в усилении конкуренции Volkswagen на рынке среднеразмерных кроссоверов. В этом сегменте покупатели особенно внимательно сравнивают запас хода, скорость зарядки, вместительность и стоимость владения. Если компании удастся совместить практичность привычного Tiguan с преимуществами электромобиля, новинка сможет привлечь как нынешних владельцев автомобилей марки, так и тех, кто впервые рассматривает переход на электротягу.
Одной из главных интриг остаётся цена. Более крупные размеры, новая батарея и модернизированная электроника могут сделать модель дороже нынешнего ID.4. С другой стороны, унификация платформы и компонентов позволит Volkswagen сдержать себестоимость. Итоговая стоимость будет зависеть от ёмкости аккумулятора, типа привода и набора электронных систем.
Вероятно, покупателям предложат несколько вариантов исполнения: базовую заднеприводную версию с одним электромотором и более мощную модификацию с двумя двигателями и полным приводом. Такой подход уже используется в семействе ID и позволяет производителю охватить разные категории клиентов - от тех, кому важна экономичность, до водителей, которым нужна высокая динамика и уверенное поведение на скользкой дороге.
Новый кроссовер может стать началом более масштабного отказа Volkswagen от исключительно цифровой системы названий. Линейка ID помогла бренду обозначить переход к электромобилям, но со временем такие индексы стали хуже запоминаться и не всегда ясно объясняли назначение машины. Знакомые названия позволяют сохранить связь с историей марки и упростить выбор для покупателей.
Если заявленные сроки подтвердятся, уже в ближайшее время Volkswagen раскроет внешний вид, характеристики батареи, параметры зарядки и дату начала продаж электромобиля. До официальной премьеры конкретные цифры остаются предварительными, однако направление развития очевидно: компания готовит более крупный, практичный и узнаваемый электрический кроссовер, который должен занять место ID.4 и ID.5 в обновлённой модельной гамме.
